Subject Name 미세먼지퇴출 Password Option  Html      8일 행정안전부 의뢰로 한국행정학회<a href="https://psy-kepi.blogspot.com/" target="_blank">심리상담사 자격증</a>가 진행한 '미세먼지 대응 관리체계 효율화 <a href="https://art-kepi.blogspot.com/" target="_blank">미술심리상담사 자격증</a>방안 연구'에 따르면 전국 243개 지<a href="https://sen-kepi.blogspot.com/" target="_blank">노인심리상담사 자격증</a>방정부 미세먼지 업무 담당자 2<a href="https://kid-kepi.blogspot.com/" target="_blank">아동심리상담사 자격증</a>55명 중 52.9%가 미세먼지 해결을 위한 <a href="https://galaxy-fold.blogspot.com/" target="_blank">갤럭시폴드</a>대책 1순위를 '인접국가에 대한 적극적 대응'이라고 답했다. 1순위부터 2~3순위까지 범위를<a href="https://galaxy-fold.blogspot.com/" target="_blank">갤럭시폴드 사전예약</a> 넓혔을 땐 10명 중 8명(78.2%)이 중국 등 주변 국가에 대한 적극적 대응이 미세먼지 문제를 푸는 최선의 해법이라고 답했다. 이외에 중요 대책 1순위로 꼽<a href="https://cardcredit.google-blog.co.kr/" target="_blank">신용카드현금화</a>은 대책은 '미세먼지와 기후변화·에너지 정책 간 연계성 고려' 16.0%, '미세먼지 정책 전 과정에서 국민과의 소통 강화' 14.4%, '오염원 집중 관리' 8.8%, '과학적 기반의 대응<a href="https://creditcard.google-blog.co.kr/" target="_blank">신용카드현금화</a>역량 강화' 5.5%, '보호서비스 강화 등을 통한 민감계층 중점 보호' 2.4% 순으로 조사됐다. 그렇다면 실제 정부 정책에 대한 공무원들의 인식은 어떨까. 환경부를 중심으로 관계부처 합동으<a href="https://carinsu.google-blog.co.kr/" target="_blank">자동차보험료비교견적사이트</a>로 2017년 9월 내놓은 '미세먼지 관리 종합대책' 중에서 공무원들은 중요도와 실천가능성이 모두 높은 정책으로 ▲친환<a href="https://insucar.google-blog.co.kr/" target="_blank">자동차보험료비교견적사이트</a>경차 보급 확대 ▲어린이 통학차량 친환경차 전환 ▲친환경차 협력금제 ▲공정률 낮은 석탄발전(9기) 원점 재검토로 4기 LNG 전환 등을 꼽았다. 그러나 '재생 에너지 2030년까지 20%로 확<a href="https://sp-bands.blogspot.com/" target="_blank">상품권매매</a>대'와 '미세먼지 저감 국제협약 체결 적극 검토', '건설기<a href="https://sp-purchase.blogspot.com/" target="_blank">상품권매입</a>계 저공해화 확대', '노후발전소 봄<a href="https://sp-sell.blogspot.com/" target="_blank">상품권판매</a>철 가동 중단 및 임기내 조기 폐지' 등은 84.0~88.9%가 '중요하다'고 답했지만 실천가능성에 대해선 비관적인 전망을 보였다. 중앙부처와의 협력이나 인력·예산 <a href="https://tiemassagee.blogspot.com/" target="_blank">출장타이마사지</a>부족 등 현실적인 벽에도 부딪히고 있었다. 환경부 등 관련기관과 미세먼지 문제에<a href="https://gangnammassagee.blogspot.com/" target="_blank">강남마사지</a> 대응하기 위한 과정에서 지자체 공무원의 63.8%는 '협력이 원활하지 않다(전혀 이뤄지고 있지 않다 9.5%+잘 이뤄지지 않는 편이다 54.3%)'고 답했다. 협력 업무를 수행하는 과정에<a href="https://silbiinsurance.blogspot.com" target="_blank">실비보험비교사이트</a>서 작용하는 장애요인별로 심각성을 측정한 결과 '협력을 위한 인력과 예산 부족'이 심각하다는 응답률이 89.4%로 가장 높게 나타났다. 이어 '기관간 구조와 기능의 차이'(77.1%), '권한과 책임의 불명확'(71.9%), '협력 절차와 수단의 미흡'(70.9%) 등이 뒤를 이었다. 미세먼지 문제 해결이 어려운 이유로도 공무<a href="https://longkione.blogspot.com/" target="_blank">롱키원</a>원들의 44.4%는 '인력의 부족'을 꼽았으며 이어 18.2%가 '예산의 부족'이라고 답했다. '법령 등 제도적 기반의 미비'를 꼽은 응답률은 17.7%였다. 지자체 공무원의 91.7%는 '미세먼지 문제가 심<a href="https://plabene.blogspot.com/" target="_blank">플라베네</a>각하다'고 인식하고 있었으며 93.8%는 이에 대응하기 위한 '전담 부서가 필요하다'고 답했는데, 실제 전담 조직이 있는 경우는 15.2%에 그쳤다. 전담 조직이 있더라도 인력은 평균 0.85명에 불과했다. 연구팀은 "법제도 정비를 통하여 지방자치단체가 미세먼지 해결을 위하여 더 적극적인 역할을 할 수 있도록 도와줘야 한다"며 "지자체에 미세먼지 문제 해결을 위한 전담조직과 인력을 충원해주고 광역자치단체에 환경 부시장(부지사) 제도 등을 도입해 환경문제 전반에 국가와 지자체가 노력하고 있다는 것을 보여줄 필요가 있다"고 제언했다